如果安装时同轴度超过规定值，会使轴承及整个泵芯偏心而早期损坏，轴也会被切断（轴切断在轴头粗的地方），同轴度一般控制在≦0.1毫米左右为好。

由于油箱不是密封状态，周围粉尘及杂物混入油液中致使油液的清洁度超过标准，如果过滤器精度不够或无过滤器，泵芯就会很快划伤并损坏。

由于未装冷却装置，在机器连续使用中，油温会不断升高。如果油温长期高达70°以上时，油泵寿命会异常缩短，通常在半年到一年中就会损坏。

在有水冷却的装置中，由于密封不好导致水进入油液中，油液呈乳白状（乳化），油泵内部金属零件会生锈或局部锈蚀，泵在旋转中会加速磨损并缩短寿命，油泵的轴封也会早期损坏并使泵轴漏油。

当油口方向不合适，没有经验的客户自己调整时，未将泵芯肖子插进肖孔里去（旋转时拔出造成），这时油泵吸油口空间缩小，吸油遇阻吸油不畅，表现为：噪音特大，压力摆动，长时间使用会使油温升高过快，定子内曲线冲击成波纹状后寿命会缩短。再有，旋转时将密封圈切边或螺钉紧固不匀还会产生漏油现象。

有很多时侯，油泵出现了“崩后盖”、“崩前盖”、“断轴”、“断叶片”、“裂定子”等事故，简单的判断好象又是油泵质量问题，可仔细分析下来，它确另有原因，比如：崩高压后盖与断轴或崩高压前盖与断叶片、断定子，它门之间就没有任何联系，这种情况其实是瞬间超压造成的，当油泵内部压力超过本身能承受的压力时，泵内薄弱的零件就会出现损坏，如：前、后盖（高压出口）崩裂，叶片断、定子断裂，轴断，而叶片断、定子断裂两个中任何一个先断都可能会导致另一个瞬间断裂，同时在旋转的其它零件“转子”和“侧板”及“轴”也会被动损坏，超压才是事故的罪魁祸首，瞬间超压的原因是溢流阀堵塞。

该油泵的轴承挡圈（叠形挡圈）是由0.7×2毫米钢扳做成，其主要功能是防止轴承脱落，由于钢板较薄，安装泵轴的联轴器时敲击力过大挡圈就会脱落，轴就会有4-5毫米的窜动，该挡圈其实是对轴承的一种机械保护（免冲击）。