正常情况下，在组装液压油缸之前，现场工作人员需要先把活塞组件放在液压油缸内并检查其活动状况，只有其活动敏捷、无阻滞才可正式组装。在把活塞杆与活塞组装在一起后，应当要使用百分表测量其同轴度和全长上的直线度，其差值须在允许范围之内。

       需要注意的是，在装配导向套、缸盖等元件的时候，应当按照要求进行操作，不得硬压或敲打。若遇阻滞需要查明原因并排查故障后再进行组装。拧紧缸盖连结螺栓时，要依次对角均匀施力。液压油缸组装完成后，应将其平放在工作台上，检测内孔轴心线与两端支承安装面的高差，一般高差应保持在0.05到0.10毫米之间。

       考虑到密封元件的有用性，因而在整个装配过程中应当注意这样几个问题：如果是新制造的液压油缸，其缸筒口、排气孔或通油口的毛刺要清理干净。此外，为了组装顺畅，可在缸筒内表面及密封圈上涂一层液压油。液压厂家,液压系统

       组装完成之后，还需要进行相应的调整。由于装配、安装及试运行中的压力波动、液压冲击、机件振动等，都可能导致液压油缸各连接处的螺钉、螺母产生松动。所以为了不要出现螺栓断裂等事故，试运行过程中和试运行后，都应对这些连接件进行调整。

       为了保障液压油缸的正常使用，工作人员还需要正确判断是否存在内泄漏的问题，并及时调整。比如如果是采用V形密封圈的液压油缸，若活塞杆移动距离过0.5毫米，可调整压板进一步压紧密封件，以减少泄漏量。

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