正常情况下，在装配之前，需要先对液压油缸的各个活塞组件进行检查，主要是查看其的活动情况，只有其活动敏捷、无阻滞才可以进行组装。此外，在把活塞杆和活塞组装起来之后，需要使用百分表测量其同轴度和全长上的直线度，确认误差在正常范围之内。

      同样的，在装配其他部件的时候，应当使用工具合理组装，不得硬压或者是敲打。如果发现有阻滞应查明原因排出问题之后在进行组装。切记，拧紧缸盖连结螺栓的时候应依次对角均匀施力。而且在将液压油缸组装好之后，还要平放在工作台上，检测内孔轴心线与两端支承安装面的height差。

      需要注意的是，在整个组装的过程中，都需要尽可能避开造成密封件受损的情况，同时还要达到这几个要求：如果是新制造的液压油缸，其缸筒口、排气孔或通油口的毛刺要清理干净；为了确认顺利完成组装，可以在缸筒内表面及密封圈上涂一层液压油。

      装配工作完成之后，有需要对液压油缸的密封部位进行适当的调整。这时候在油缸动作之后，应当注意查看密封部位及连接管件处是否存在泄漏，如发现泄漏，应进行紧固。同时还要确认各个运动部件可以敏捷转动。

       除此之外，在液压油缸异空载状态运行的时候，其内活塞杆的max行程往复等速运动的阻力数值应符合规范。如果使液压油缸以额定工作压力运行时，若活塞采用V形密封圈，min启动压力应为额定工作压力的百分之9；如果是采用O形、 U形等组合密封圈， min启动压力为额定工作压力的百分之5。

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